第175章 金属营救通道
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最关键的营救设备则是,即将搭建在两辆并列高铁之间的金属营救通道!
在1046辆前来营救的高铁,正在努力和1046辆紧急高铁,完成并列运行时。
在每一列紧急高铁和前来营救的高铁,它们运行轨道的更前方,都有32辆飞行汽车在轨道上方飞行!
每两辆飞行汽车,都联合同向、同步飞行。
它们的飞行完全同步,因为它们都是超级人工智能小美统一操控的,在进入信号屏蔽区域后,又立即会按照小美预设好的营救程序进行行动。
两辆飞行汽车之间,都携带着一个金属营救通道。
这个金属营救通道,就是完成营救行动的关键设备之一!
强行营救使用的金属营救通道,经过特别的设计,不但强度特别高,而且气动外形等方面,都是完全为此次营救行动特别设计的,完全能够满足营救行动的需要。
每列高铁共有16个车门,这也是为什么每辆紧急高铁前方,都有32辆飞行汽车出现原因。
萧成要在两辆高铁,每一道门之间,都搭建一条金属营救通道。
这样一来,紧急高铁上的所有人,能够以最快的速度,从紧急高铁,撤离向前来营救的高铁。
这32辆飞行汽车,每两辆飞行汽车配合,共同携带16个金属营救通道,准备对紧急高铁展开营救。
此外,在营救行动开始前,这些飞行汽车并没有第一时间出现。
飞行汽车太早出现,目标太明显,会引起伪装人刺萼的警觉。
为了避免这点,萧成事先命令小美精准计算好了,实施营救的最佳位置。
这些飞行汽车,必须部署在紧急高铁运行轨道的前方,行动前又要保持隐蔽。
所以,这些飞行汽车在行动前,是部署在紧急高铁运行轨道前方数公里,同时距离高铁轨道有一定距离的位置。
这个位置叫救援准备位置,这个位置十分隐蔽。
有些救援准备位置是现成的,没有监控覆盖的空地。
有些则是萧成临时让施工队,在距离高铁轨道一公里以上的位置,临时施工出来的一块空地。
在行动开始前,所有飞行汽车,都在地面上行驶,隐蔽行驶到救援准备位置。
金属营救通道,则是萧成让小美,安排其他车辆和人员,在对金属应急通道加以伪装后,也运输到救援准备位置。
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